новости страхования: ОСАГО, КАСКО. Другие виды страхования автомобиля. http://www.a-mos.ru/forum/index.php Tue, 7 Sep 2010 04:29:04 +0400 120 http://www.a-mos.ru/img/index_03.GIF http://www.a-mos.ru/forum/index.php http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=1102
Сотрудниwа «Росстрах», занимая должность специалиста по страхованию, обманным путем присуждала себе часть страховой премии с договоров по ОСАГО. С 27.10.2008 до 03.02.2009 ей были обмануты 175 клиентов компании. Все преступления проходили по единой схеме: пользуясь служебным положением сотрудница получала в свое распоряжение страховую премию и договоры клиентов для их передачи в бухгалтерию. После чего она произвольно уменьшала срок действия договора, что позволяло вводить иной коэффициент расчета страховой премии и «удерживать» небольшую сумму с каждого договора. В общей сложности компании был нанесен ущерб на сумму 260 тысяч рублей.
http://www.a-mos.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=67
Свою вину подсудимая признала полностью. Суд счел возможным назначить ей наказание, не связанное с реальным лишением свободы, и установил испытательный срок 1 год. Кроме того, с нее было взыскано 60 тысяч рублей в пользу компании «Росстрах».]]> Tue, 5 Jan 2010 14:11:29 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=1102 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=1100
Управляющая компания "РГС-Столица" переоформлена в ООО "Росгосстрах", и включила в себя все 10 филиалов:
РГС-Аккорд, РГС-Дальний Восток, РГС-Поволжье, РГС-Северо-Запад, РГС-Сибирь, РГС-Татарстан, РГС-Урал", РГС-Центр, РГС-Юг. Как сообщается в компании, весь персонал дочерних компаний переводится в ООО "Росгосстрах".
Ранее глава группы Данил Хачатуров сообщал, что объединение дочерних компаний обошлось страховщику в сорок миллионов долларов США. Он отмечал также, что в 2010 г. объединенная компания ООО "Росгосстрах" может быть в свою очередь объединена с головной компанией ОАО "Росгосстрах".
Ещё с с сентября 2007 года "РГС – Татарстан" возглавлял опытный страховщик, возглавлявший ранее должность филиала Росгосстраха в Кировской области Фарид Хамадеев. Прежде страховщик РГС-Татарстан в республике имел представительства во всех городах и районах республики. В его составе - 58 филиалов, 10 офисов продаж, центральный офис и восемь специализированных центров по урегулированию убытков – Казани, Альметьевске, Набережных Челнах, Нижнекамске, Чистополе, Буинске, Бугульме, Елабугае.
http://www.a-mos.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=66
Группа компаний "Росгосстрах" представляет собой вертикально интегрированный холдинг. До начала 2010 года он состоял из ОАО "Росгосстрах", трех региональных, семи межрегиональных страховых компаний, ООО "СК "РГС-Жизнь", занимающегося исключительно страхованием жизни и негосударственным пенсионным обеспечением, а также ООО "РГС-Медицина", осуществляющего операции по обязательному медицинскому страхованию. В компании группы входит порядка трех тысяч агентств, страховых отделов и центров урегулирования убытков. Управление группой, разработку стратегии и методологии ее деятельности осуществляет холдинговая компания "Росгосстрах".]]> Mon, 4 Jan 2010 12:06:12 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=1100 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=1079
Согласно документу, Российскому союзу автостраховщиков (РСА) будет легче расплатиться по долгам недобросовестных компаний, ушедших с рынка. Для этого он сможет привлекать средства фонда, предназначенного для выплат по жизни и здоровью, если участник ДТП скрылся или не застрахован по ОСАГО.

Издание отмечает, что с начала существования системы ОСАГО из так называемой кубышки РСА было выплачено 4,4 млрд рублей. При этом 3,2 млрд - только за уходящий 2009г. Всего с рынка за время существования ОСАГО ушло 39 компаний.

В месяц РСА принимает от 10 тысяч до 13 тысяч решений по выплатам, унаследованным от таких компаний. В ноябре количество обращений в день доходило до 250.

.http://www.a-mos.ru/forum/index.php?act=attach&type=post&id=64


Согласно новым поправкам в закон, РСА теперь сам будет назначать максимальные премиальные для страховых агентов. До сих пор этими суммами распоряжались страховые компании. В итоге, перед тем как уйти с рынка, они назначали агентам по 40 процентов премиальных. Те снижали цены, демпинговали и продавали огромное количество полисов. Компания получала прибыль и уходила с рынка. А расплачиваться по невыполненным обязательствам приходилось РСА, отмечает газета. Теперь же агент не сможет предоставить незаконную скидку, чтобы в срочном порядке сбыть полисы погибающей компании.

Кроме того, страховщики утвердили новую методику выявления неблагополучных компаний и предусмотрели механизм, с помощью которого их можно ограничивать в работе.

Таким образом, автовладельцы будут больше защищены от рисков, связанных с состоянием страховой компании]]> Wed, 30 Dec 2009 11:01:57 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=1079 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=850
Изменения в законе об ОСАГО, упрощающие оформление ДТП, вступили в полную силу с 1 ноября. До этого "упрощенка" действовала только для автовладельцев, купивших страховку с 1 марта 2009 года. Теперь ей можно воспользоваться вне зависимости от "возраста" страховки.
Как сообщил Российский союз автостраховщиков (РСА), новшеств, призванных облегчить жизнь автовладельцам и приблизить автострахование в России к европейским стандартам, два:

1. Вступила в действие система прямого возмещения убытков. Это значит, что автомобилист в отныне имеет право обратиться за страховым возмещением ущерба в свою страховую компанию, а не в компанию виновника ДТП. Выбор компании оставлен на усмотрение автомобилиста.

2. Введен "европротокол", дающий возможность заполнять бланк протокола о ДТП участниками происшествия без участия ГИБДД. Но только в случае, если в ДТП участвовали только две машины, в аварии нет пострадавших и размер ущерба каждого автомобиля не превышает 25 тыс. рублей.

Как показал опрос, проведенный SK-NEWS, многие автовладельцы еще не слышали о новых правилах, но после разъяснения высказались об "упрощенке" положительно, отмечая экономию времени при оформлении ДТП.

Константин, автовладелец: "Быстрее будет. А-то я в прошлый раз в Пятигорске пять часов ГАИ ждал".

Темиржан Байсиев, председатель автоклуба "М DRIVE": "ГАИ приезжает быстро, а вот страховщиков можно долго ждать. Правильно сделали, что упростили".

Как уже было сказано, упрощенная схема действует в РФ с марта, но по статистике за полгода ею воспользовались не более 1 процента автовладельцев. Такую непопулярность можно обяснить тем, что, как сообщает сайт "Страхование в России", доля отказов от выплат по упрощенной схеме ОСАГО достигает 40%.
"Самое большое число отказов вызвано невозможностью точно установить виновника ДТП на основании данных, изложенных в извещении о страховом событии участниками происшествия", – приводит allinsurance.ru слова начальника отдела прямого урегулирования убытков РСА Евгения Васильева.
Также отмечен рост судебных разбирательств между страховщиками.
В перспективе число судебных тяжб будет только увеличиваться, считает эксперт газеты "Финанс." и называет причиной именно процедуру прямого урегулирования убытков.
"По мере роста количества обращений клиентов будет увеличиваться и число споров между страховыми компаниями по прямому урегулированию убытков", – цитирует газета начальника управления урегулирования убытков по автострахованию "Согаза" Александра Кувалдина.]]> Sun, 8 Nov 2009 10:54:46 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=850 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=649
По данным Российского союза страховщиков (РСА), выплаты по долгам ушедших страховщиков ОСАГО впервые превысили поступающие на это взносы. Превышение составило целых 49%. В РСА считают, что это следствие построения страховых пирамид, руководители которых собирают премии только для того, чтобы после этого уйти с деньгами. По словам представителей союза, бороться с мошенниками мешает жесткая позиция антимонопольных органов.

Российский союз автостраховщиков, расплачивающийся по долгам ушедших с рынка компаний из специального фонда, выплатил в июле 491,5 млн рублей. Между тем сумма взносов страховщиков, ежемесячно отчисляющих по 3% своих сборов по ОСАГО, составила в прошлом месяце всего 329,5 млн рублей. В итоге на брифинге, состоявшемся в четверг, вице-президент РСА Андрей Батуркин назвал сложившуюся тенденцию тревожной.

Средства на покрытие дефицита есть. Сейчас по долгам ушедших с рынка компаний союз может расплачиваться из фонда, объем которого составляет 3,3 млрд рублей. В то же время в ведении РСА находится еще около 7 млрд резервных денег. Поэтому профобъединение в ближайшее время планирует обратиться к правительству с предложением объединить эти средства.

Другое дело, что это не решит проблем компаний. С начала года лицензий лишились уже 13 страховщиков ОСАГО. Еще примерно два десятка находятся "под особым наблюдением" союза. "Среди них можно выделить три типа компаний, — перечисляет замгендиректора рейтингового агентства "Эксперт РА" Павел Самиев. — Одни лишились лицензий, так как специализировались на схемах. Другие держались на корпоративном бизнесе акционеров и ушли из-за проблем этих акционеров. Но самые большие долги оставили после себя компании, работавшие по принципу пирамид. Они платили завышенные, больше 30%, комиссии агентам и брокерам при продаже ОСАГО и каско, работая себе в убыток и задерживая выплаты клиентам. А в какой-то момент просто сбегали". К последнему виду компаний Павел Самиев отнес "Корону" и "Дженерал Резерв".

Между тем законодательных механизмов, которые помешали бы страховщикам работать по пирамидальному принципу, нет. Инструментов у РСА для воздействия на потенциальных мошенников тоже становится все меньше. Так, на прошлой неделе Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предписала РСА отменить норму, устанавливающую предельную комиссию агентам по ОСА ГО на уровне 10%. Союз нередко использовал это требование для привлечения к ответственности завышавших комиссии руководителей страховых пирамид. В ФАС же считают, что норма ограничивала конкуренцию добросовестных компаний.

Вмешались антимонопольщики и в другой механизм давления на страховые пирамиды. По закону, чтобы работать на рынке "автогражданки", компании необходимо иметь представительства во всех регионах. Из 150 страховщиков ОСА ГО полная филиальная сеть есть только у семи групп. Большинство оставшихся заключают "с большой семеркой" договоры о представительствах. Если бы крупные компании сумели договориться, то получили бы возможность противодействовать страховым пирамидам путем отказа от сотрудничества.

Но в ФАС такой способ тоже сочли ограничением конкуренции.

Сейчас фонды РСА наполовину состоят из отчислений "большой семерки". "Из-за слишком либерального законодательства в сфере банкротства страховых компаний пять шесть ведущих страховщиков вынуждены расплачиваться за безответственность руководителей, которые доводят свои фирмы до банкротства и не получают за это адекватного наказания", — пожаловался в четверг председатель совета директоров "РЕСО-Гарантии" (входит в "большую семерку") Сергей Саркисов.

Но у небольших компаний свой взгляд на происходящее. "Крупные компании пытаются выдавить не только страховые пирамиды, но и добросовестных страховщиков", — считает гендиректор "КИТ Финанс Страхования" (находится в конце первой сотни по сборам) Сергей Ковальчук.

Павел Самиев видит проблему в том, что в кризис сложно понять, кто добросовестный, а кто нет. И пока РСА не удастся доказать чиновникам, что они не с конкуренцией борются, а с мошенниками, антимонопольщики не пойдут на уступки.]]> Sat, 15 Aug 2009 22:38:37 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=649 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=534

Чиновники Минфина обещают увеличение стоимости полисов ОСАГО по весне следующего года, сообщает РБК daily.

Насколько возрастет базовый тариф, пока не известно. Зато уже озвучено, как увеличится сумма страховых выплат:

* за причинение ущерба здоровью каждого потерпевшего в ДТП - возрастет с 160 до 500 т.р.,
* за причинение ущерба имуществу - возрастет со 120 т.р. до 150 т.р.,
* в случае смерти потерпевшего - возрастет с 135 т.р. до 475 т.р.

В министерстве понимают, что даже увеличенные суммы не отвечают действительности. Чиновник Минфина заявил, что новые цифры не являются окончательными: "выплаты за причинение вреда жизни и здоровью очень небольшие - они не превышали 2% от установленной в действующем законе суммы".

Однако пока увеличить размер выплат по ОСАГО до 2 млн. рублей (как в Воздушном кодексе) пока невозможно - это приведет к увеличению стоимости полиса более чем в два раза, говорят в министерстве.
]]> Mon, 13 Jul 2009 23:26:13 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=534 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=482
Финансовый кризис стал испытанием для многих российских страховщиков, как региональных, так и федеральных — снижение покупательского спроса, высокая инфляция и, как следствие, сужение страхового рынка. Но компания «Россгосстрах» расширяет, а не сокращает региональные сети, в том числе и в Архангельской области, создает рабочие места и приглашает к сотрудничеству молодежь...

«В год кризиса мы не мыслим категориями выживания, мы работаем», - заявил на сегодняшней пресс-конференции в ИА «Двина-Информ» вице-президент компании «Росгосстрах» Владимир Нечепа.

По его словам, Архангельская область, где находится один из филиалов компании, является стратегически выгодной для «Росгосстраха». Все больше жителей Архангельской области в период экономических трудностей выбирает страхование, как действенный инструмент защиты своих интересов. В этом году по сборам страховой премии архангельский филиал выполнил план на 126%. На территории Архангельской области на сегодня заключено уже более 400 тысяч договоров.

Подразделения «Росгосстраха» представлены в 26 муниципальных образованиях Архангельской области. Так что где бы человек не находился, он всегда может рассчитывать на помощь компании.

Сегодня «Росгосстрах» создает новые рабочие места в Архангельской области и в других регионах, привлекает молодых. «Мы даем возможность стать штатным страховым агентом людям, потерявшим работу, пусть даже они мало что понимают в страховании, - сказал Владимир Нечепа. - Но они должны быть образованы, иметь потенциал, вызывать доверие у клиентов. Ведь страховые агенты, по сути, предлагают клиентам обещание будущего благополучия».

В компании существует система обучения и отбора талантливых молодых сотрудников. «Росгосстрах» оплачивает образование будущих работников, выделяет стипендии, организует школу страховых агентов. С молодежью работают действующие менеджеры, психологи, есть система премий.

«В период кризиса мы понимаем сложности клиентов и идем им навстречу - делаем рассрочки платежей, - сообщил Владимир Нечепа. - Сейчас на территории Архангельской области и в других регионах России наша компания проводит акцию «Сезон выгодного страхования». Клиенты, страхующие в период проведения акции квартиры и другое имущество, получают скидку 15%».

Сегодня на страховом рынке России — более 800 компаний. Но их количество стремительно уменьшается, особенно тех, которые специализируются на обязательном автостраховании. Однако сборы «Росгосстраха» по этому направлению за последние 5 месяцев не только не уменьшились, но даже увеличились в среднем на 108%. И это несмотря на то, что такой убыточный вид страхования как ОСАГО, занимает в портфеле услуг компании почти треть.

Представители компании отметили, что россияне в целом пока настороженно относятся к страхованию. А на Западе люди не двинутся с места, если окружающие их вещи не застрахованы. В США свою жизнь страхуют 99% населения, в России — всего 1%. «Когда люди думают, чем бы накормить своих детей, страховать свою жизнь как-то не очень получается», - признал вице-президент «Росгосстраха». Да и государство должно играть большую роль. В странах, где застрахованным гражданам предоставляются многочисленные льготы, и отношение к страхованию жизни другое.

Зато машину страхует каждый четвертый россиянин. «Железо для нас ценнее, чем жизнь родных и близких, - сказал Владимир Григорьевич. - Машина — это мечта, путь до которой порой очень сложен. Мы думаем, что с нами ничего не случится — кирпич, упавший с крыши, пролетит мимо. Но я верю, что со временем мы придем к тому, что страхование станет неотъемлемой частью нашей жизни».]]> Sun, 5 Jul 2009 18:08:06 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=482 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=364
Минфин подготовил поправки к Положению о Министерстве финансов РФ, согласно которым оно принимает нормативные правовые акты, устанавливающие требования к соглашению о прямом возмещении убытков (ПВУ), порядок расчетов между страховщиками в рамках ПВУ, а также особенности бухучета по операциям, связанным с прямым урегулированием.

Помимо этого, полномочия министерства дополнятся координацией действий по участию профессионального объединения страховщиков в международных системах страхования. Эти изменения соответствуют закону об ОСАГО, в соответствии с которым перечисленными выше вопросами занимается федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере страховой деятельности.]]> Thu, 11 Jun 2009 12:18:48 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=364 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=313
Вице-премьер России Игорь Шувалов совершенно неожиданно для всех предложил повысить стоимость ОСАГО для автомобилей с… правым рулем. По словам господина Шувалова, водители, которые ездят на машинах с правым рулем, должны платить за полис «автогражданки» больше (чиновник уверен, что такие машины представляют серьезную опасность на дороге).



Однако при этом Игорь Шувалов отметил, что запрещать эксплуатацию автомобилей с правым рулем никто не собирается. «Могу сказать совершенно определенно, что административных ограничений мы не планируем. Запреты на эксплуатацию средств с правым рулем в РФ введены не будут», - заявил вице-премьер после заседания правительственной комиссии по техническому регулированию.

Но при этом вопрос о запрете ввоза автомобилей с правым рулем пока остается открытым. Напомним, что сейчас в недрах правительства идет активная фаза утверждения нового технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств». Как мы уже сообщали, согласно этому регламенту нельзя будет ездить на автомобилях с «кенгурятниками» (например, под запрет в этом случае попадет и новая Lada 4x4, купленная недавно Владимиром Путиным).

Фото: РИА-Новости

Однако помимо «кенгурятников» запретить могут и машины, не имеющие русифицированного интерфейса и, разумеется, транспортные средства с правым рулем. Вернее, как нам уже объяснили «добрые» чиновники, эксплуатацию «праворульных» автомобилей не запретят. Просто такие машины нельзя будет завозить в страну.

интересные статьи по ОСАГО и КАСКО на нашем сайте]]> Thu, 28 May 2009 07:27:13 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=313 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=306
Сейчас по полису ОСАГО можно получить выплату за ремонт машины, смерть владельца авто в ДТП, компенсацию за погребение или лечение. Выплаты при травмах не могут превышать 60 тыс. рублей, а в случае смерти человека - 160 тыс. рублей. Выплаты фиксированные и не зависят, например, от тяжести травм или от дороговизны лечения.

Министерство финансов, однако, намерено внести поправки в закон об автогражданской ответственности. Минфин хочет узаконить выплату компенсации за сам факт травмы: как в добровольном страховании от несчастных случаев, где указаны травмы и точные размеры выплат по ним.

Кроме того, будет увеличен максимальный размер страховых выплат. Тарифы пока разрабатываются, но в прошлом году Минфин увеличил размер страховых выплат родственникам жертв авиакатастроф со 100 тысяч рублей до 2 млн. Ожидается, что такое соотношение сохранится и для погибших в ДТП.

Будет расширен список категорий лиц, имеющих право на выплаты по ОСАГО. Например, сейчас в случае смерти автовладельца выплаты могут получить только родные, для которых погибший являлся кормильцем. После внесения поправок такое право получит любой член семьи.

Ежегодно в ДТП погибают около 35 тыс. россиян, более 200 тыс. получают травмы. По данным "Росгосстраха", даже если допустить, что у половины погибших нет наследников, то и в этом случае выплаты по смерти достигнут почти 40 млрд рублей. Примерно такой же суммы достигнут выплаты тем, кто получит в аварии травмы.

Сегодня 40 млрд рублей в год - это все выплаты по полисам автокаско. "Следовательно, инициатива по увеличению страховой суммы до 2 млн. рублей может привести к 2-3-кратному увеличению тарифа", - считает первый замгендиректора "Росгосстраха" Дмитрий Маркаров.

"Увеличение выплаты в 12,5 раза - до 2 млн. рублей, несомненно, потребует повышения тарифов. Конечно, не в 12,5 раза, но значительно", - указывает директор центра урегулирования убытков по личному и имущественному страхованию РОСНО Владимир Калинин.]]> Wed, 27 May 2009 00:11:33 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=306 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=292
Как говорит первый вице-президент крупнейшей страховой компании Дмитрий Маркаров, случаи, когда человек просто не может добраться до своей страховой компании, уже не редкость. Все просто — представитель в регионе де-юре есть, а вот де-факто не работает. То есть филиал задокументирован, а по сути ничем, кроме выдачи полиса, помочь не может. По статистике, из всех страховых случаев на такое попадают “всего” 1—2%. “Но это же десятки тысяч людей! — возмущается Маркаров. — Они реально не могут добраться до своей компании, чтобы получить положенные по закону выплаты”. “Чтобы защищать кого-то, ты сам должен быть сильным. Вот вы, девушки, — обратился он к журналисткам, — замуж за хлюпика выйдете? Вот и с компаниями так же”. По его словам, такая практика возникла из-за несовершенства в законодательстве. Сегодня получить лицензию на КАСКО и ОСАГО компании относительно несложно: открыл несколько филиалов (в том числе в виде представительства через другие компании), подал заявку и дело в шляпе. Может быть, схема в данном случае несколько упрощена, но факт остается фактом — достойного отпора недостойные не получают. “Я бы посоветовал прекратить баловаться с такой формой, как страховая компания, — продолжил оратор. — Не называйтесь страховой компанией, становитесь брокерами, агентами, но не позорьте статус. Пока не вынесли с рынка ногами вперед, лучше уйти самостоятельно”.

Между тем случаи “выноса вперед ногами” уже есть. И речь идет не об угрозах или заказных убийствах, а именно о “выносе” с рынка — аннулировании лицензии на страховую деятельность. На годовом собрании Российского союза автостраховщиков “вынесли” 30 компаний. У 27 из их, как говорит вице-президент РСА Олег Пилипец, лицензии отозваны ранее, два игрока просто отказались работать с прямым порядком компенсации. Последняя же компания была изгнана с позором. По словам вице-президента РСА, компания по требованию союза предоставила гарантию банка в подтверждение своей финансовой состоятельности. После запроса ЦБ в соответствующую кредитную организацию выяснилось, что бумага элементарно подделана и ни о каких гарантиях банк даже не слышал. Сейчас делом занимаются правоохранительные органы. По одной организации, которую тоже хотели отправить в списки “исключенцев”, шли особенно оживленные дискуссии. Настолько оживленные, что встречу с прессой пришлось отложить на два часа: страховщики всеми силами пытались убедить коллег, что выкидывать из союза их не стоит. Посовещавшись, дружно решили подождать, но с условием: в течение нескольких дней компания обязана выплатить все недостающие членские взносы и сформировать стандартный страховой депозит в размере 3 млн. рублей.

В связи с кризисом и банкротством энного количества страхователей у РСА появилась дополнительная головная боль — долги. За компании-банкроты союз заплатил уже более 1,5 млрд. рублей. И лишь 47 млн. удалось получить назад по процедуре банкротства. Понятно, что “стабфонд” РСА не резиновый, на всех явно не хватит. И что тогда делать с гражданами? Вопрос повисает в воздухе. “Необходимы изменения в ряд законов. Если все останется по-прежнему, это будет сигналом для других компаний, которые хотят уйти и не расплатиться с долгами”, — говорит Пилипец. Руководство РСА озвучивает удручающие цифры — в день приходится обслуживать по 200—300 человек, которые идут в союз за выплатами от обанкротившихся компаний. А раньше число посетителей по таким вопросам не превышало 5—10.

Ситуация на вообще страховом рынке вызывает опасения уже и у Минфина. Об этом, в частности, на недавно прошедшей седьмой международной конференции по страхованию говорила заместитель директора департамента финансовой политики Минфина Вера Балакирева. Кризис непосредственно повлиял на страховую отрасль — на 30% выросло количество жалоб страхователей, в том числе и в Минфин. Основное количество жалоб происходит на задержку выплат или необоснованный отказ в них. За первый квартал было подано примерно 6 тысяч таких жалоб. Коллегу из Минфина поддержал и новый руководитель Федеральной службы страхового надзора Александр Коваль, заявивший, что “жалобы страхователей в службу — это индикатор, показывающий состояние дел: их число за первые три месяца 2009 года сопоставимо с уровнем девяти месяцев прошлого года”.

По словам Коваля, страховщики в период кризиса сокращают персонал, урезают бонусы или вовсе отказываются от их выплат, перестраивают корпоративные процессы, а с другой стороны — делают скидки, демпингуют, затягивают выплаты или совсем не платят, а также пытаются привлечь инвесторов, “что сложно в нынешней ситуации”. Ряд страховщиков, как отметил г-н Коваль, ждет помощи от государства, но, по его словам, “надо говорить откровенно, могут ее и не дождаться”.

Вместе с тем ситуация не настолько тревожна, и страховой рынок продолжает расти. Сейчас в Минфине идет работа над грядущими изменениями, в том числе и в ОСАГО. Как подчеркнула на уже упоминавшейся конференции Балакирева: “Сейчас выплаты по ущербу, нанесенному жизни и здоровью, — несерьезные суммы для оценки деятельности страховщиков по ОСАГО… Мы намерены расширить перечень лиц, которые могут получить выплату. Могут быть введены фиксированные выплаты с учетом тяжести повреждений. Работа будет проходить наряду с оценкой установленных тарифов по ОСАГО”.

Так куда же идти, если ваша страховая компания оказалась “призраком” или финансово несостоятельна? Ответ все тот же — в РСА. Пока “кубышка” страховщиков катастрофических потерь не ощущает. А над разработкой более строгих правил и законов они уже работают.]]> Mon, 25 May 2009 00:21:36 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=292 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=291
Как уже сообщало ИА "Амител", новые правила в системе ОСАГО вступили в силу с 1 марта 2009 года. Напомним, в этих правилах закреплены прямое возмещение убытков и упрощенная схема оформления ДТП (европротокол). Система прямого возмещения убытков предусматривает право потерпевшего обратиться по страховому случаю в страховую компанию, с которой у него заключен договор ОСАГО, а не в страховую компанию виновника ДТП, как это было раньше. Однако при использовании новой системы придется соблюдать ряд условий. Первое - в аварии должны участвовать только две машины, не должно быть пострадавших, не говоря уже о погибших, а сумма ущерба не должна превышать 25 тыс рублей. Однако сразу воспользоваться нововведением могут только автовладельцы, купившие полис ОСАГО с 1 марта 2009 года. Причем такой договор должен быть у обоих участников ДТП, так что первое время подавляющее большинство водителей не сможет избежать общения с автоинспекторами.

В Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России ИТАР-ТАСС сообщили, что по статистике, на мелкие аварии приходится порядка 70% от общего числа дорожных происшествий. "Особенно эта проблема - незначительных аварий - актуальна для Москвы и других крупных мегаполисов, ведь только в российской столице ежедневно фиксируется от одной до полутора тысяч мелких ДТП без пострадавших, а на их оформление отвлекаются значительные силы", - сказал Кирьянов.
]]> Sun, 12 Apr 2009 16:42:47 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=291 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=290
Между тем страховщики отмечают, что владельцы пострадавших автомобилей могут претендовать на выплату страхового возмещения только в том случае, если они имеют страховку КАСКО. "По ОСАГО здесь получить возмещение невозможно, так как не было того, кто причинил вред, второго участника", - подчеркнул в интервью "Вестям" Дмитрий Макаров, директор управления выплат по автострахованию компании "Росгосстрах".

Он отметил, что в случае, если были неправомерные действия строителей и представителей строительных организаций, то страхователи получат выплату страхового возмещения в связи с противоправными действиями третьих лиц. "У нас есть такой пункт, - сказал Дмитрий Макаров. - Если же это будет квалифицировано как, например, действие подпочвенных вод - это первое, что приходит в этой ситуации на ум, - тоже есть такой риск, и владельцы машин получат страховку".

Дорожные провалы происходят в Москве довольно часто. Так, в июле 2007 года около станции метро "Партизанская" провалился грунт. Ранее в апреле произошел провал на Трубной улице, который случился из-за размывания почвы и просадки грунта. В феврале того же года провалился грунт на Минской улице.

В 2008 году провалился асфальт на улице Куусинена. В образовавшуюся яму упал автомобиль "ВАЗ-2104". Только по счастливой случайности во время просадки асфальта никто не пострадал.

Ветрогенераторы
Поставка ветрогенераторов малой мощности для бытовых нужд]]> Thu, 2 Apr 2009 21:52:01 +0400 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=290 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=288 Правительство РФ утвердило новые значения поправочных коэффициентов для базовых тарифов по ОСАГО. Поправки коснутся автовладельцев, в чьи полисы вписано неограниченное количество водителей. Кроме того, изменятся коэффициенты, значения которых зависят от возраста и стажа водителя, а также мощности машины.

10 марта соответствующее постановление правительства РФ подписал премьер-министр Владимир Путин. По информации «Газеты», поправки должны вступить в силу приблизительно через две недели. Большинство изменений направлено на увеличение стоимости ОСАГО, однако в некоторых случаях коэффициенты были снижены.

В частности, во Владимире, Краснодаре и Иваново значение поправочного коэффициента установят на уровне 0,75 (сейчас в первом городе множитель составляет 1, в двух других городах – 1,3).

Для автомобилей мощностью свыше 170 лошадиных сил размер коэффициента изменится с 1,7 до 1,6.

В Нижнем Новгороде, Казани, Челябинске, Перми, Красноярске множитель увеличат с 1,3 до 1,6, а для автовладельцев, в чьи полисы ОСАГО вписано неограниченное количество водителей, – с 1,5 до 1,7.

Увеличатся и коэффициенты, «отвечающие» за возраст водителя и его стаж.

Если раньше в расчетах отталкивались от двухлетнего стажа вождения, то теперь принципиальным будет период в три года.

]]> Mon, 16 Mar 2009 09:17:07 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=288 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=287
Как пишет газета «КоммерсантЪ», согласно «Соглашению между членами Российского союза автостраховщиков (РСА) о прямом урегулировании возмещения убытков», завтра все 166 страховщиков ОСАГО обязаны внести на банковские депозиты в качестве гарантийных средств для участия в прямом урегулировании ОСАГО минимум по 3 млн руб. плюс гарантировать остатки на спецсчетах по 300 тыс. руб. на утро каждого дня для взаиморасчетов. Те, кто проигнорирует соглашение, будут вынуждены сдать свои лицензии на ОСАГО, либо страховой регулятор отзовет их принудительно.

По состоянию на вчерашний день к соглашению не присоединились семь страховщиков, занимающие примерно десятую долю рынка ОСАГО с совокупными сборами в 864 млн рублей. Самый крупный из них – московская компания «Метрополис». Вторым по величине страховщиком с неблагополучным будущим оказалась петербургская компания «РуссоБалт». Менее крупными компаниями в этом списке оказались екатеринбургская компания «Уралрос», новосибирская «Асопо» и московское Транспортно-промышленное страховое общество. Еще две компании оказались в списке по чисто техническим причинам: страховщики СКМ и «Прогресс-Нева» за последнее время обзавелись новыми владельцами, и свой бизнес ОСАГО им пришлось передать новым собственникам.

Теоретически у этих компаний есть один день на то, чтобы выполнить условия соглашения и стать его участниками. Однако для большинства страховщиков сохранение бизнеса ОСАГО уже неактуально, отмечает издание. «Окончательное количество страховщиков, не присоединившихся к соглашению, будет определено 12 марта, – заявил заместитель главы РСА Андрей Батуркин. – Уже 13 марта мы направим в Росстрахнадзор список для принятия мер». Решения по санкциям к «отказникам» будут приняты уже этой весной.]]> Wed, 11 Mar 2009 10:05:44 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=287 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=286
Росстрахнадзор приостановил действие лицензии у 2-х страховщиков ОСАГО – "Русской страховой компании" /РСК/ и "Русско-Балтийского страхового общества". Об этом говорится в приказах Росстрахнадзора, опубликованных сегодня.

Лицензии приостановлены из-за невыполнений предписаний, выданных компаниям территориальными инспекциями службы.

По данным Российского союза автостраховщиков, РСК заключила за 2008 г 249,582 тыс договоров ОСАГО на общую сумму более 589 млн руб. В компанию было заявлено более 10 тыс страховых случаев, было урегулировано 7,906 тыс случаев на 196,5 млн руб.

В Росстрахнадзоре ПРАЙМ-ТАСС сообщили, что в РСК выявлены нарушения по всем видам страхования.

Напомним, что на днях в редакцию «НИ» обратилась москвичка Марина Петрова, проблему которой «Русская страховая компания» (РСК) не может решить уже в течение полугода. «Как и многие, я приобрела свой автомобиль в кредит, – рассказывает г-жа Петрова. – При оформлении документов одним из условий договора с банком было то, что я могу страховать свое транспортное средство только в «Русской страховой компании». В течение двух лет я исправно выплачивала страховые взносы в размере 60 тысяч рублей в год. 26 августа прошлого года наступил страховой случай. На стоянке мне поцарапали дверь автомобиля. 4 сентября я собрала все необходимые документы и обратилась в свою страховую компанию. Через некоторое время из РСК мне позвонил начальник отдела по работе с отдаленными офисами Сергей Бондарь (сейчас он в компании не работает) и сказал, что компания испытывает финансовые трудности и не может согласно договору направить мой автомобиль на ремонт».

В связи с этим Марине предложили самой оценить ущерб у официального дилера и оплатить ремонт с тем условием, что через месяц страховая компания вернет нужную сумму. «Официальный дилер «Автолайт» оценил ущерб в 23 379 рублей 90 копеек, – продолжает Марина Петрова. – Эта цифра была согласована со страховой компанией и банком. Все необходимые документы были подписаны. Примерно через месяц из РСК пришло уведомление, что мое дело не может быть рассмотрено, так как не хватает одной бумаги. Я привезла недостающий документ. Еще через месяц дело также не было рассмотрено, хотя официальный срок его рассмотрения не может превышать 22 рабочих дня. На мои звонки секретарши отвечали «Ждите». И отказывались соединять с руководством. Еще через месяц мне предложили выплатить 10 тыс. рублей. Неимоверных усилий мне стоило добиться начисления нужной суммы. Через полтора месяца ежедневных скандалов и препирательств мое дело, наконец, рассмотрели. Выплату назначили приблизительно на 23 апреля. Состоится она или нет – неизвестно».

Эта жалоба на «Русскую страховую компанию» не единична. Только в нашу редакцию поступило большое число негативных отзывов об этой компании.]]> Fri, 20 Feb 2009 13:47:54 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=286 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=285
Со следующего воскресенья автовладельцы смогут получать компенсацию по ОСАГО в своей страховой компании. Но страховщики уже придумали, как лишить их этой возможности, написали «Ведомости».

Напоминаем, что с 1 марта российские автостраховщики должны перейти на новые принципы урегулирования убытков по автогражданке. Сейчас пострадавший в ДТП обращается за выплатой по ОСАГО в компанию виновника аварии, через 10 дней он сможет обратиться к страховщику, у которого купил полис. Введение этой нормы уже раз переносилось — она должна была вступить в силу с 1 июля 2008 года.

Страховщики до последнего сопротивлялись нововведению. И в январе они просили министра финансов Алексея Кудрина перенести сроки введения прямого урегулирования еще аж на два года. Минфин ответил отказом. Но правила возмещения убытков в рамках прямого урегулирования определяет не Минфин, а профессиональное объединение — Российский союз автостраховщиков (РСА). Его члены подготовили проект соглашения между СК, в котором описаны основания для отказа в прямом урегулировании. Это может произойти в том случае, если страховщик виновного в аварии в течение пяти дней не подтвердит или и вовсе откажет страховщику пострадавшего готовность возместить убытки. Тогда за возмещением ущерба водителю придется, как и раньше, идти в страховую компанию виновника ДТП, топтаться в очередях и общаться с неприятными людьми из отдела урегулирования убытков. Ведь многим известно, что полис вам и на дом с удовольствием привезут, а денежки приходится потом выцарапывать.

Страховые компании могут воспользоваться этими пунктами, чтобы платить только по небольшим убыткам, а другие и вовсе не будут платить, дискредитируя идею прямого возмещения. РСА будет следить за числом отказов в прямом возмещении, 20% отказов и более — повод для внеплановой проверки страховщика представителями союза. Но мы-то понимаем, в чьих интересах работает Союз страховщиков! Сегодня президиум союза может утвердить это соглашение между членами союза о прямом возмещении убытков. Как говорится, ждем-с.
]]> Thu, 19 Feb 2009 17:33:03 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=285 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=284
Страховщики и сотрудники ГИБДД пришли к мнению, что поправкам к закону об ОСАГО нужно пройти "обкатку" временем. Главная проблема, с которой могут столкнуться автовладельцы, - это неверное оформление ДТП и неправильная оценка ущерба.

Напомним, что поправки к закону об ОСАГО должны были вступить в силу еще с 1 июня прошлого года. Однако президент России Дмитрий Медведев отложил их введение до 1 марта 2009 г. Таким образом, положение о прямом регулировании убытков, а также упрощенный порядок получения страховых выплат по ОСАГО без участия в оформлении ДТП сотрудников милиции заработает через две недели.

Согласно поправкам, в случае аварии российский водитель получает право напрямую обращаться за страховыми выплатами к своему страховщику, с которым у него заключен договор об ОСАГО. До сих пор автовладельцы вынуждены были требовать выплаты от страховщика виновника ДТП.

Второе важное нововведение заключается в том, что при некрупной аварии без пострадавших автомобилисты получают право уладить проблему самостоятельно без долгих часов ожидания сотрудников ГИБДД для фиксирования ДТП. Нечаянно поцарапали машину - полюбовно договорились друг с другом и поехали дальше. Тем самым экономится время на ожидание дорожной инспекции и не создаются пробки на дороге. После страховая компания не имеет права отказать в возмещении ущерба по этой аварии. Однако есть условия, что сумма ущерба не должна превышать 25 тыс. рублей, потому что это максимум, на который может рассчитывать водитель при ДТП без оформления сотрудниками ГИБДД.

Юридическая грамотность автомобилистов

Страховщики и сотрудники дорожной инспекции рекомендуют автомобилистам с осторожностью отнестись к этим новшествам и не спешить ими пользоваться.

Начальник ГИБДД Екатеринбурга Юрий Замятин обращает внимание на случаи, когда незначительное ДТП происходит по вине пьяного водителя. Новые правила дают возможность таким автомобилистам уходить от ответственности за употребление алкоголя. "Если сегодня он просто помял кому-то бампер, то завтра он устроит ДТП, где могут быть пострадавшие и погибшие", - цитирует его слова ИТАР-ТАСС.

Страховщики пугают автомобилистов тем, что самостоятельное оформление незначительных ДТП может сыграть против самих водителей. Ведь далеко не каждый автомобилист владеет бумажной, а также технической грамотностью. Несмотря на наглядность бланков фиксации ДТП по ОСАГО, страховщики ожидают, что большая их часть будет оформлена с существенными ошибками. "Многие автомобилисты не смогут в стрессовой обстановке, сразу после аварии, корректно оформить документы. Страховщики могут отказать в выплате на основе таких документов, что приведет к обращению страхователя в суд. Количество судебных тяжб неминуемо возрастет. Все это отрицательно скажется на имидже ОСАГО", - говорит гендиректор СК "Ростра" Виталий Федоренков.

Кроме того, при самостоятельном составлении европротокола большинству водителей будет сложно определить "на глаз" размер причиненного в ДТП ущерба, особенно с учетом роста цен на иностранные запчасти. "Возможны конфликты со страховщиками - потерпевший при определении предварительного ущерба от ДТП считает, что "не выходит" за пределы 25 тыс. руб., но что делать, если он ошибся? Страховщик при урегулировании убытка по упрощённой системе не сможет выплатить пострадавшей стороне больше указанной суммы", - говорит главный специалист отдела андеррайтинга и методологии страхования наземного транспортаСК " Согласие" Дмитрий Сляднев.

Да и на рынке до сих пор отсутствует единый реестр повреждений, который бы позволил страховым компаниям применять общий подход к определению размера возмещения.

Кроме того, "процесс взаиморасчетов страховых компаний может создать трудности в связи с наличием на рынке не очень надежных в финансовом отношении игроков", - говорит еще об одной проблеме директор центра андеррайтинга и управления страховыми продуктами для физических лиц и малого бизнеса "РОСНО" Александр Гурдус. Поэтому "если вы не уверены в чем-либо - в количестве участников, в причинении вреда здоровью, в наличии страховки у другого участника, в размере ущерба и так далее, в чем угодно, - вызывайте сотрудников ГИБДД", - рекомендует заместитель гендиректора "Росгосстраха" Дмитрий Макаров автомобилистам.

Что касается самих страховщиков, то с введением европротокола и прямого урегулирования они ожидают увеличения случаев мошенничества и роста убыточности. Однако отказываться от предоставления услуг ОСАГО из-за новых правил к закону пока никто не собирается.]]> Wed, 18 Feb 2009 09:25:30 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=284 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=283
Согласно представленному тексту страховщики отныне могут снизить объем резервов по договорам ОСАГО до не более чем 10% общего объема своего резервного фонда. Сейчас по закону страховая компания направляет в страховой резерв всю разницу между доходами и расходами по договорам ОСАГО свыше 5%. По мнению авторов законопроекта, это предложение позволит "направить суммы, превышающие установленный лимит, на превентивные меры, снижающие риски возникновения страхового случая". Вступление в силу закона запланировано на 1 января 2010 года, уточняет ИТАР-ТАСС.

Между тем статистика свидетельствует, что жалобы ряда страховщиков на убыточность полисов ОСАГО не соответствует действительности. По данным Росстрахнадзора, только на ОСАГО в 2007 году страховщики заработали 30,3 млрд. рублей. Так, взносы по ОСАГО владельцев транспортных средств увеличились в минувшем году на 10,2% по сравнению с 2006 годом, составив 70,4 млрд. рублей. Выплаты же возросли на 20,4% - до 40,1 миллиарда.


Google.com]]> Wed, 11 Feb 2009 19:56:45 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=283 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=282
Стоит отметить, что страховые компании уже давно жалуются на то, что скоро они будут нести большие убытки по ОСАГО. Хотя статистика говорит об обратном – компании, которые занимаются продажами полисов ОСАГО, получили за прошлый год около 80,5 млрд. руб. При этом на выплаты водителям было направлено чуть меньше 46 млрд. руб. Таким образом, говорят эксперты, суммарные выплаты страховщиков по ОСАГО составили в 2008 году 57% от собранных средств, в то время как убыточность по этому виду страхования наступает лишь когда водителям возвращается более 77% средств.

Однако в 2009 году ситуация может измениться. Ведь тарифы не поднимались уже в течение пяти лет, а стоимость работ на сервисах и цена запчастей растет (особенно после девальвации рубля).]]> Fri, 30 Jan 2009 18:29:32 +0300 http://www.a-mos.ru/forum/index.php?showtopic=282